2KVA Siolandair singilte, Gineadair 4-Stròc Air Cooled OHV
Tuairisgeul toraidh
Modail: BF2250IV
1. Roghainn iomchaidh airson cleachdadh dachaigh: gabhaidh innealan-adhair 1.5 HP, innealan fuarachaidh, Tbh, solais, luchd-leantainn, msaa;
2. Cumhachd gu leòr agus caitheamh lùth ìosal.
3. Motor motor gun bhruis, earbsa àrd. ；
4. Structar garbh, furasta a ghluasad, coltas nobhail, agus dealbhadh daonna.
5. Toraidhean cumanta: Stoidhle dealbhaidh Eòrpach, stylish agus brèagha, durable.
Sònrachaidhean
| Structar an aonaid | seòrsa sàmhach so-ghiùlain, le timer, pluga trì tuill Ameireaganach |
| Cumhachd reataichte | 2.0KW |
| Cumhachd as àirde | 2.2KW |
| Tricead reataichte | 50Hz |
| Bholtachd reataichte | 240V |
| Rated gnàthach | 7.5A |
| Modh togail-inntinn | magnet maireannach, tionndadh tricead didseatach |
| Toradh DC | DC12V 8.3A |
| Comas tanca connaidh | 4.0L |
| ùine obrach (50% air luchdan) | 6.0 uairean |
| Trast-thomhas siolandair × stròc | 43 x 48.6mm |
| Dealachadh | 97.7cc |
| Ìre fuaim | 64dB |
| Siostam tòiseachaidh | tòiseachadh làimhe / no tòiseachadh dealain |
| Seòrsa connaidh | 90 # gasoline gun chead airson carbadan |
| Meud pacaidh | 520 * 320 * 540 mm (carton) |
| NW / GW | 18.5 / 20.5 Kg |
| Barantas Malairteach | 1 bhliadhna |
Pròiseas obrach
1. Stròc inntrigidh anns an stròc seo, bidh am piston a ’gluasad bhon phrìomh ionad marbh gu meadhan marbh aig a’ bhonn, bidh a ’bhalbhaid inntrigidh a’ fosgladh, bidh a ’bhalbhaid teasachaidh a’ dùnadh, agus bidh an crankshaft a ’cuairteachadh 180 ceum.
Nuair a ghluaiseas am piston bhon phrìomh ionad marbh chun ionad marbh aig a ’bhonn, bidh an cuideam taobh a-staigh an siolandair a’ tuiteam, agus tha am measgachadh de gasoline agus èadhar air a tharraing a-steach don t-siolandair tron bhalbhaid inntrigidh. Mar thoradh air an aghaidh in-ghabhail, nuair a ruigeas am piston an t-ionad marbh aig a ’bhonn, tha an cuideam anns an t-siolandair nas ìsle na cuideam an àile.
2. Rè an stròc teannachaidh, bidh am piston a ’gluasad bhon ionad marbh aig a’ bhonn gu meadhan marbh, tha na bhalbhaichean inntrigidh agus èasgaidh dùinte, agus bidh an crankshaft a ’cuairteachadh 180 ceum. Nuair a ghluaiseas am piston bhon ionad marbh aig a ’bhonn chun phrìomh ionad marbh, bidh teòthachd agus cuideam a’ mheasgachaidh anns an t-siolandair ag èirigh, agus tha sin ga fhàgail furasta a lasadh. Tha co-mheas teannachaidh nas motha buannachdail gus coileanadh cumhachd agus eaconamaidh an einnsean a leasachadh, ach tha co-mheas teannachaidh ro àrd furasta adhbhrachadh gum bi an einnsean ag obair gu h-annasach.
3. Rè an stròc cumhachd, tha a ’bhalbhaid glacaidh agus a’ bhalbhaid dùinte dùinte, bidh am piston a ’gluasad bhon phrìomh ionad marbh gu meadhan marbh aig a’ bhonn, agus bidh an crankshaft a ’cuairteachadh 180 ceum. Mus ruig am piston an t-ionad marbh as àirde san stròc teannachaidh, bidh am pluga sradag a ’lasadh a’ mheasgachaidh. Fon bhruthadh àrd a thig bho chìreadh a ’mheasgachaidh, thèid am piston a phutadh bhon phrìomh ionad marbh chun ionad marbh aig a’ bhonn gus cumhachd a ghineadh. Faodaidh an cuideam sa bhad as àirde san t-siolandair ruighinn 3 gu 5mpao
4. Rè an stròc sgaoilte, gluaisidh am piston bhon ionad marbh aig a ’bhonn gu meadhan marbh, dùinidh a’ bhalbhaid inntrigidh, fosglaidh a ’bhalbhaid teasachaidh, agus gluaisidh an crankshaft 180 ceum.
Nuair a ghluaiseas am piston bhon ionad marbh aig a ’bhonn gu meadhan marbh, thèid an gas losgaidh losgaidh a sgaoileadh. Nuair a ruigeas am piston an TDC sgaoilte, air sgàth gu bheil tomhas-lìonaidh seòmar losgaidh ann, tha beagan gas gas anns an t-siolandair, agus tha an cuideam aige nas àirde na cuideam àile mar thoradh air seasamh an aghaidh teas. Aig an àm seo, bidh am piston a ’tilleadh gu staid tùsail an stròc in-ghabhail, gus am bi siolandair an einnsean a’ crìochnachadh cearcall obrach.
Iarrtas
Pàrtaidh / Barbecue / RV / Dachaigh ／ Siubhal a-muigh ／ Èiginn ／ Solar cumhachd sealach
